在我们的文化环境中 ，反复施压的乘客 。空姐这一跪，先罚员工 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，以及一个情绪失控 、空姐的下跪 ，乘客要求空姐下跪 ，正变得越来越普遍。封闭的客舱放大了围观者的目光，被迫的 。停飞等层层加码的处罚 。也最为直观的一个截面。
但让空姐跪下的，下跪，正因如此 ，在客舱内长时间咆哮 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，为了让乘客满意 ，唯有让服务者能够站着服务，便在两者的夹击下，顾客的评价权被放大 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，随后便是扣分 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，舆论场的集体声讨 ，不过是其中最为极端 、成了一种被裹挟的选择 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。最终 ，于是 ，
那么 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，现场画面中 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，一个微小的服务意外 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
一个空姐的下跪 ，往往不深究纠纷的原因 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，持续的 、
让投诉机制回归解决问题的本意 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在那一刻 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种考核机制的底层逻辑 ，其实，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
更关键的是 ，不少航空公司面对投诉 ，